數控車床在製造業中的應用
車床主要用於加工（gōng）各種回轉表麵和回轉體的端麵。如車削內外圓柱麵、圓錐麵、環槽及成形回轉表麵，車削端麵（miàn）及各種常用的螺紋，配有（yǒu）工藝裝（zhuāng）備還可加工各種特形麵。在車床上還能做鑽（zuàn）孔、擴孔、鉸孔、滾花等工作。
銑床一（yī）種用途廣泛的（de）數控車床，在銑床上可以加工平麵（水平麵、垂直麵）、溝槽（鍵槽、T形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒（chǐ）輪（lún）、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表麵（螺紋、螺旋槽）及各（gè）種曲麵。此外，還可（kě）用於對回轉（zhuǎn）體表麵、內孔加工及進（jìn）行切斷工作等。銑床在工作時，工件裝在工作（zuò）台上或分度頭等附件上，銑刀旋轉為主運動，輔以工作台或銑頭的進給運動，工（gōng）件即可獲得所需的加工（gōng）表麵。由於是多刀斷續（xù）切削，因而銑床的生產率較高。
隨著我國製造業（yè）的崛起，數控車（chē）床（chuáng）定製在機械製造中被廣泛的應用，解決了複雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是（shì）一種柔性的、高效能的自動化機床，代表了現代機床控製技（jì）術的發展方（fāng）向，是一種典型的機電一體化產品，奠定了舉足輕重的重要地（dì）位。精密加工（gōng）技術的迅速發（fā）展和（hé）零件加（jiā）工精度的不斷提高，對數控車床定製的精度也提出了更高的要（yào）求。
提（tí）高數控車床精度，目前（qián）數控深孔鑽機床位置精度的檢驗通（tōng）常采用國際標準ISO230-2或（huò）國家標準GB10931-89等。同一台機床，由（yóu）於采用的標（biāo）準不同，所得到的位置精度也不相同，因此在選擇數控車床的精（jīng）度指標時，也（yě）要注意它所采用的標準。數控車床的位置標準通常指各（gè）數控軸的反向偏差和定位（wèi）精（jīng）度。
在數控車床上，由於各坐標軸進（jìn）給（gěi）傳動鏈上驅動部件（如伺服電動機、伺服液壓馬達和步進電動機等）的反向死區（qū）、各機械運動傳動副（fù）的反向間隙等誤差的（de）存在，造成（chéng）各（gè）坐標軸在由正向運動轉為反（fǎn）向運動（dòng）時形成反向偏（piān）差，通常也稱反向（xiàng）間隙或失動量。對（duì）於采用半閉環伺服係統的數控車（chē）床，反向偏差的存在就會影響到機床的定位（wèi）精（jīng）度（dù）和重複定位精度，從而影響產品的加工精（jīng）度。如在G01切削運動時，反向偏差會影響插補運動的精（jīng）度，若偏（piān）差過大（dà）就會造成“圓不夠圓，方不（bú）夠方”的情形；而在G00快速定位運動中，反（fǎn）向偏差影響機床的定位精度，使（shǐ）得鑽孔、鏜孔等孔（kǒng）加工時各孔間的位置精（jīng）度降低。同（tóng）時，隨著設備投入運行時間的增長，反（fǎn）向偏差還會隨因磨損造成運動副間隙的逐漸增大而增加，因此需要定期對機床各坐標軸的反向偏差進行測定和補償。