數控車床橫梁工作情況
數控車床能高效的粗（cū）、精加工的各種鑄、鍛、焊高強度黑色金屬、有（yǒu）色金屬件。可以加工工件的內外圓柱（zhù）、內外錐麵、內外球麵、溝槽、平麵、螺紋、旋轉曲麵體、鼓形凸輪、平麵凸輪等。其中軸承座、軸套、過（guò）渡環、人孔法蘭、球麵（miàn）瓦為典型加工零件。
普通數控車床橫梁工作情況：橫梁由梯（tī）形螺紋絲杠拖動（dòng），其升降箱置於立柱上麵（miàn），動力由交流（liú）電動（dòng）機經蝸杆副傳至絲杠。橫梁位置確定後，在前後左（zuǒ）右方向上夾緊，先左右夾緊，然後（hòu）前後夾緊。橫梁的夾緊力來自於橫梁兩端（duān）的液壓缸，夾緊裝置類（lèi）似（sì）於齒輪齒條的機構，齒輪齒條運動實現橫梁的上（shàng）下移動，運動到需要的位置時利用一個壓板來（lái）加緊固定。
液壓驅動雖然有不少優點但是長時間使用液壓機構漏油現象無法避免，因此（cǐ）國內大多數CNC數控車床廠家的（de）數控車床的橫梁提升機構進行機械改造時，一般都是把原機床的的絲杠（gàng）拆（chāi）掉換成滾珠絲杠，把原機床的舊電動機更換成步進電（diàn）機，然後更換對應的絲杠螺母滑塊和軸承，這樣的結構設計還要另外增加一個（gè）自鎖裝置，使用滾珠絲杠的費用就比較高，改造的總（zǒng）花費（fèi）也會更高。
從實際的工作需要出發，通過實踐探索可直接采（cǎi）用蝸（wō）輪蝸杆傳動機構（gòu），這樣設計不僅能滿足所有動作，還簡化了設備控製。根據對橫梁本身自重以及相關零件自重的計算校核。蝸輪蝸杆自鎖功能能夠滿足強度方麵的需要，這樣設計結構簡（jiǎn）單且費用低。
在進行橫梁的傳動機構設計和校核過（guò）程（chéng）中，要充分考慮橫梁的受力情況，如橫梁自身的重力、滑座的自重、刀架（jià）的重力、運動中的摩擦力等等，橫梁的受（shòu）力情況複（fù）雜，要考慮充分，才能（néng）合理（lǐ）的計算蝸輪蝸杆的受力，設計出合適的蝸輪蝸杆。